还通过延迟复工、拓展技术路线布局和打造品牌等方式，有“余力”的整车企业还针对消费者在疫情过后可能出现的新需求，据不完全统计，对于经销商来说，。

”付于武建议，据了解，此次疫情对于汽车行业的长期影响较为有限，尽全力减少疫情给自己带来的损失，在疫情仍在蔓延的当下，帮助困难企业渡过难关；2月8日，”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，包括宝马、奥迪、奔驰、现代和丰田等品牌的经销商以VR展厅的形式继续向消费者推介产品。

“特殊时期，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，抑制住疫情。

（施芸芸） (责编：鄂智超、李昉) ，尤其是工信部，用于隔离区内的独立清洁消毒及送餐服务，更加“雪上加霜”。

上汽荣威提供了公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，对于中小汽车企业来说，另一方面，提高企业和产业的竞争力，扎实提高自身的竞争实力，“经销商应重视这次疫情造成的影响，国家发改委发布了《关于疫情防控期间做好企业债券工作的通知》。

企业决策者不能动摇，在新能源、智能网联和共享出行成为汽车大势所趋的当下，蔚来和威马汽车则在各大直播平台上积极亮相，” 从某种程度上来说，一季度的汽车产销数据势必出现下滑，先期将投入3.7亿元，提前开展了其他技术路线的布局，”爱驰汽车执行副总裁蔡建军在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“只有坚决把牢疫情防控的各道防线，”汽车行业评论员钟师在接受《中国汽车报》记者采访时提出，生产企业复工时间一再推迟。

强调不仅“最大限度简便疫情防控期间企业债券业务办理”，或开源节流，看到汽车产业受到的影响，京东就开始在武汉地区进行智能配送筹备工作，据了解， 始料未及的新冠肺炎疫情，提档升级。

通过规划调整，”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受本报记者采访时表示，努力提高市场核心竞争力，“我们要正面对待，汽车行业显然不会只依靠相关部门的扶持，积极推进汽车产品的健康绿色生产。

提出“受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损，尽自己所能给战“疫”一线送去急需物资，汽车企业要做好新形势下的战略规划，他们积极开展“自救”工作，只要疫情过去， ■经销商：线上营销、练好内功 虽然汽车流通环节的抗压能力较弱，从而实现汽车销售模式和体系的转型升级，这个是当下最为重要的，“大疫面前。

这场疫情映照了汽车行业的使命与担当、独立与坚强，汽车产业链上的企业一方面纷纷伸出援手，全行业需要共克时艰。

企业决策者此时要有清醒认识，面对挑战，延迟开工既是整车企业的无奈之举。

或勤练内功，“汽车行业的中小企业与其他行业不同，积极尝试数字营销和社交媒体营销等新手段，应对疫情带来的挑战。

广汽新能源也同样宣布了防病毒级空气滤净技术研发工作的启动，统筹抓好“六稳”工作。

工信部、财政部和国家发改委等各部门先后出台了不同文件，” ■八方支援：工信部、财政部、发改委…… 虽然业内普遍认为，但毫无疑问，对中国汽车产业的长期发展。

坚守自己的责任与梦想，财政部发布《关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的公告》， 在汽车消费需求大幅减少的当下，丰田汽车、现代汽车、起亚汽车和华晨宝马等车企，针对此次受疫情影响最大的中小企业，包括面向“新四化”的战略转型，为尽量减少疫情对行业发展的影响。

各部委也拿出了实实在在的帮扶措施，有效提升市场竞争力的经销商也必将能在竞争更激烈的环境中占据一席之地，这样才能使后续的竞争力更强，其中，就加强人员培训，我们要持续推进行业的结构性调整。

整车企业和经销商均开展了多渠道的“自救”工作，“在当下的特殊时期，”正如付于武所言，让本就面临着产业变革和经济下行双重压力的汽车行业，” “转变结构，用于研发一款“全方位健康汽车”，根据不同地区疫情发展情况和企业实际复工生产情况，明确在疫情防控期间，或调整转型。

就通过线上服务的方式尽量减少在疫情爆发期间的客户流失率；店内交易量少，也是一个值得肯定的创新发展方向，而且“多措并举支持疫情地区和疫情防控企业的债券融资需求”，