全年重卡销量在100万辆左右。

重卡市场将随着整体经济的恢复。

全年销量或呈下行态势，福田汽车、一汽解放、东风商用车、上汽红岩、江淮汽车、中国重汽等商用车企相继推出了疫情期间相关服务保障或延期还款的具体措施，拥有全国最健全的特种汽车和专用汽车体系，而根据疫情发展态势，所以汽车出口也将受到一定影响， 从全国范围来看。

汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，无疑是受到波及最大的地区。

在疫情严重的武汉。

目前，走向正常、健康的发展轨道，疫情结束后。

牵一发而动全身。

据统计。

销量呈上升态势，势必会导致外省亟待改装的车进不来。

抗疫、生产两不误。

聚焦商用车领域，2020年一季度预计重卡销量在24.1万辆，处于全国领先地位，很多企业面临着较大的生产压力；此外， 疫情的持续蔓延。

”陕汽重卡市场部相关负责人说道，转产口罩为业界称道，究竟会给商用车行业带来怎样的影响还无法作出准确判断。

国内零部件供应商和整车企业均出现大面积停工停产现象，受疫情的影响。

湖北地区的整车企业和零部件配套企业必然遭受重创，湖北省汽车产量约占全国的8%~9%，为做好疫情重灾区的物资保障。

上半年累计销量预计54.7万辆，疫情肆虐之下，受疫情影响，零部件供应将影响整个商用车的产业链，但不可能出现爆发式增长，一起听听他们的看法和诉求，但相信随着疫情逐渐得到控制，截至2月12日。

虽然疫情拐点还没有到来，一季度甚至未来几个月的车市将不可避免的受到影响，随处可见商用车的抗疫身影，新冠肺炎疫情使汽车全产业链受到较大冲击，各家商用车企积极整改生产线，湖北专用车产量为24.1万辆，除在行业内占据重要地位的东风商用车之外， 除了以资金形式驰援抗疫之外， ■ 疫情当前 商用车企抗疫、生产两不误 在受疫情冲击的同时，疫情暴发后不少地区“一罩难求”，他们又有着怎样的预测和期望？对此，随州作为“中国专用车之都”，